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抓住无人车就把握住未来 李彦宏给百度留了一个后手

在许多科幻电影中,无人驾驶汽车是必不可少的元素。最近,一些专家甚至说,“抓住无人驾驶汽车就是抓住未来”。事实上,中国已经在无人驾驶领域处于世界领先地位。无人驾驶汽车是百度首席执行官李彦宏留给百度的“后手”。这也是近几年来多次“提出”中国未来的幕后黑手。

9月26日,百度在长沙宣布自主出租车车队机器人轴(Robotaxi)的试运营正式开幕。该车是中国第一辆前置大批量生产的L4级自驾乘用车。它让普通市民“坐在家里无人驾驶的汽车里”的愿望成为现实,并提前感受到“未来技术”。在行驶过程中,可以根据路况改变车道,并自动避免近距离超车。通过汽车屏幕,乘客还可以看到行人、汽车,甚至一些传统的盲区。此外,它可以清楚地抓住交通灯,驾驶员和乘客不再担心因视线受阻等问题而错过绿灯。

李彦宏一直非常重视无人驾驶汽车的发展。在今年的“智慧博览会”上,他为中国人工智能的发展提出了三点建议,包括注重安全性和效率,加快基础设施建设,充分利用开源和开放平台。第一个建议是推进人工智能的登陆。首先是注意安全和效率。他指出,这在无人驾驶领域非常明显。

2015年以来,在李彦宏的领导下,百度开始大规模投资无人驾驶汽车技术的研发。虽然这一时间点比一些已经开始研发的外国企业来得晚,但百度起步较晚。2018年,李彦宏(Robin Li)宣布,世界上首款L4级量产自驾公交车“阿波罗”将下线。

自2018年百度人工智能开发者大会Aboulong下线以来,这款自动驾驶支线汽车已经在全国25个城市和地区出现,并在30个场景中投入商业运营。截至2019年7月31日,阿波罗已经积累了超过公里的自驾车里程,为近60,000名乘客提供服务,同时在安全事故中保持出色的表现。在为期一年的大规模商业实践中,以阿波罗(Apollon)为代表的L4级无人驾驶汽车正在进入普通人的日常生活,一次又一次地完成“无人驾驶体验科普”,为无人驾驶的全球商业运营树立了标杆。

无人驾驶汽车的重要性是显而易见的,“赢得未来,先做好无人驾驶汽车”似乎已经成为许多人的共识。李彦宏对百度的“第二手”正成为百度赢得世界“第一手”的信心。

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