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刷脸进站、自动驾驶!京张高铁将“人”字画成“大”字!这段路,中国走了110年...

2019年12月30日,京张高速铁路正式开通。京张高速铁路是我国自主设计建设的实现自动驾驶功能的智能高速铁路。这条高速铁路包括许多世界上最先进的,例如,它是目前世界上最先进的智能高速铁路,时速350公里。此外,还有世界上最深的高速铁路站八达岭长城站在北京-张家口高速铁路,北京-张家口高速铁路与北京-张家口铁路,这是110年前,见证了百年梦想的中国铁路。

从“人民”铁路到“大”高速铁路

北京-张家口高速铁路,电子客票一开通就开始使用。乘客不需要打印车票,只需要持有身份证或动态二维码就可以进入车站。今后,只要在网上购票,并在客户端进行实名刷脸认证,你也可以直接刷脸进入车站。

八达岭长城站地面部分、候车大厅和超长自动扶梯

通过地面入口处的安检后,您需要乘坐地下9米的下行自动扶梯进入候车大厅,可同时容纳1500名乘客候车。由于从检票口到地下站台的距离相对较长,八达岭长城站是一个罕见的高速火车站,在开车前12分钟停止检票。从检票口到达站台需要两部长自动扶梯,一部长80米,另一部低40米。如果从地面到站台的下降高度接近地面站建筑的62米,这个高度相当于一座20层的高层建筑,也是世界上高铁深度最大的地下车站。

八达岭长城站站台

董,以前是站的服务员,2019年9月来到八达岭长城站当服务员。过去,普通速度列车在进出车站时由车站服务员控制。然而,在京张高速铁路中,所有车站控制设备都由北京控制室的列车自动驾驶系统控制。调度员只需点击鼠标,高速列车将自动启动,间隔时间自动运行,到达车站时自动停止,并按设定程序自动开门。董需要做的是对设备进行监控,确保异常情况能够及时处理。

京张高速铁路北京局集团有限公司京张高速铁路八达岭长城站值班员董

京张高速铁路是我国第一条采用北斗导航系统并实现自动驾驶功能的智能高速铁路线。通过北斗导航卫星和地理信息系统技术,乘务员可以随时掌握每辆高速列车的实时信息,触摸鼠标即可显示复兴列车的主要信息。依托北斗定位、物联网、大数据和人工智能技术,高铁线路实现了实时“体检”,全线的每一座桥梁、车站和轨道都在智能系统的控制之下。

智能信息系统

京张铁路青龙大桥站位于京张高速铁路八达岭隧道上方4米处。八达岭长城站原设计埋深102米,是为了保护青龙大桥站的人字线和八达岭长城地区原有的生态自然特征和历史文化遗产。在青龙桥站,110年前由詹天佑主持、中国人自己设计和建造的京张铁路和代表中国铁路最新技术的京张智能高速铁路汇聚一堂,见证了中国铁路100多年的历史。据青龙大桥站站长杨存信介绍,110年前,詹天佑在青龙大桥上用钢轨写下了“人”字。110年后,新的京张高速铁路从青龙大桥下穿过,把“人”字变成了“大”字。

北京-张家口高速公路

徐波和他的同事们那天晚上工作的地点是官厅湖大桥,这是京张高速铁路的一个标志。官厅湖大桥全长9077.89米。它由八条优美的弧形桁条组成,就像一条横跨官厅水库湖面的长长的彩虹。虽然晚上的气温达到了零下15度,但对于第一次在生产线上工作的徐波来说,兴奋让他忘记了刺骨的寒风。

与此同时,徐波的父亲徐小薇正在官厅湖大桥附近整修京张高速铁路的普通高速线,俗称88号桥。

徐小薇趴在铁轨上看铁轨是否笔直

徐小薇在京张铁路上工作了39年。作为一名老铁路工人,徐小薇有着多年的经验,可以用肉眼看到铁轨的高度、方向和水平。如果铁轨有小坑或破坑,他可以凭经验估计它是3毫米还是2毫米。

徐小薇用肉眼观察后,用尺子测量。如果发现任何需要调整的地方,他用粉笔在轨道上写下需要调整的数据,随后操作人员根据数据调整轨道。调整工作后,徐小薇将不得不重新测量线路。

调整工作地点

徐波的爷爷、叔叔、爷爷和爸爸都是京张铁路的线路工人。现在,算上京张高速铁路上的徐波,他们一家三代都在这条铁路上。徐波的祖父张贤海仍然保留着他40多年前赢得的两枚奖牌。一枚是北京铁路局先进奖章,另一枚是北京铁路局机车奖章。其中,北京铁路局先进奖章于1978年颁发。当时,张贤海的工作部门有1000多名人才,其中两人获奖。

40多年前,张贤海获得了两枚奖章

1958年,张贤海参加了这项工作,负责维护包括官厅湖铁路桥在内的一段铁路。当时,为了配合官厅水库的建设,1955年修建了一座新的20孔官厅湖大桥,以取代1908年修建的老北京-张家口线上的桂水河大桥。后来,随着铁路的迅速发展,客运和货运的不断增长,以及冬季结冰冲击造成的桥墩倾斜,1995年在桥旁修建了一座新桥。这座新桥使用了一个五孔128米的低承重简支钢桁架梁,横跨官厅水库800多米。当时,张贤海正拿着一把小锤子检查钢轨。

张贤海,中铁北京局集团有限公司张家口劳务段退休工人:走到路口敲门。如果你能玩,栏杆会没事的。如果不能播放,则轨道有缺陷。如果不能演奏,它就会破裂。

2020年1月10日,年近80的在孙子徐波的陪同下,第一次来到京张高速铁路怀来站,体验我国最先进、最智能的复兴列车。

中国铁路北京局集团有限公司张家口段退休工人

2019年12月30日,京张高速铁路开通后,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席作出重要指示。他指出,京张铁路是1909年建成的。2019年,京张高速铁路将通车。从自主设计和建设的突破到世界最先进的水平,从35公里时速到350公里时速,京张铁路见证了中国铁路的发展和中国综合国力的飞跃。2019年,中国增加了约5000公里的高速铁路服务。截至2019年12月31日,中国高铁服务里程超过3.5万公里,约占全球高铁网络的70%。



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