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快递员“摆地摊”、出租车“份子钱”……这场发布会上都回应了

快递“摆摊”和出租车“股金”.会议全部回复

甘肃新闻综合广播

6。国务院联防联控机制在北京举行新闻发布会。国家发展和改革委员会、交通运输部和国家邮政局的相关负责人介绍了交通运输、物流和快递的发展情况,以应对新的皇冠肺炎疫情的影响。

Live截图

出租车网络预订下降85%

交通部副部长刘晓明:

交通行业受疫情影响较大,客户流量大幅下降。据统计,2月份,铁路、公路和水路民航客运量下降了79.9%。货运量下降26.5%;出租车预订(包括在线预订)下降了85%。由此,我们可以看到卡车司机和出租车司机的收入急剧下降。

不要让卡车司机成为自由通行的“局外人”。

交通部副部长刘晓明:

自由通行政策对国家和人民都是一件好事,给产业链的各个环节,如生产制造、运输企业、流通环节和消费者都带来了好处。根据目前的交通量,全国每天大约减少15亿元的通行费。希望有关各方,包括货运司机的朋友,也能分享这项政策的红利,卡车司机不应成为免费通行红利的“局外人”。

交通运输部副部长刘晓明

交通部副部长刘晓明:

交通运输行业处于防疫和服务保障的前沿,疫情影响较大,客货运输量大幅下降,企业亏损持续增加,员工收入大幅下降,项目建设进度滞后,产业链供应受阻。为确保防疫期间交通运输业的平稳健康发展,党中央、国务院多次作出部署,在减税、减费、财政支持、财政补贴等方面出台了一系列政策。初步归纳为10个方面:

一是防疫关键防护用品运输收入免征增值税;

第二,从3月1日至6月30日,进出口货物港口建设费将免除,政府定价费如货物港口费和港口设施保安费将降低20%,强制性应急服务和非油轮货船费用将取消。

第三,到6月底,铁路保险价格、集装箱延迟使用和货车滞留将减半。

第四,航空公司应支付的民航发展基金将被免除,一些政府管理的机场服务保证费用将被降低。

第五,在防疫和控制期间执行紧急运输任务的运输和物流企业,如果政府购买公共服务,应得到各级财政的补偿。

6为运输重要医疗和生活物资的重点企业提供优惠利率贷款;

7是为物流和运输行业的企业,特别是受疫情影响较大的中小型微型企业提供资金支持。

8是鼓励保险公司通过延长保险期和扣除续保费用,适当减少或免除在流行病期间暂停运营的车辆、船只和飞机的保险费用。

9是尽快出台后续支持和保障收费公路免费通行的政策;

十是鼓励各地分阶段减少出租车“股份化资金”。

点对点包机运输返程员工不应再次被隔离。

交通部副部长刘晓明:

员工返岗需要制定相应的返岗和生产政策。通过点对点包机返回工作岗位的工人,如果在旅行前14天内和在运输过程中没有出现症状,应尽快返回工作岗位,并且不得连续隔离14天。司机、装卸工和其他为向重点疫区短期运送物资提供安全保障的人员

交通部副部长刘晓明:

在疫情期间,我们无法及时收到快递邮件。主要存在几个现实问题:①邮政快递企业是网络型企业,受疫情控制政策影响,能力恢复不够均衡。例如,湖北等重点地区的配送中心或大型加工点尚未恢复正常,影响了整个网络的运行效率。(2)包括农村地区在内的一些社区控制严格,快递无法正常进行,尤其是智能快递箱,这也直接影响到快递效率。(3)在疫情期间,一些电子商务公司的能力恢复不均衡,有些在下订单后未能及时形成包,影响了整个时限。

信息地图:快递员安排到达快递。中新社记者张畅摄

国家邮政局回复

国家邮政局常务副局长刘军:近期受疫情影响,很多地区的快递服务确实一度面临难以进门的实际问题。目前,这个问题已经逐步得到解决,超过一半的省份已经颁布政策,允许快递员在进行正常体温测量后进入社区进行递送服务。也有一些地方疫情比较严重,防治措施仍然比较严格。快递员不能进入居民区,“货摊”的情况仍然存在。在这些地区,许多住宅物业也提供了一些必要的措施,如提供一些货架,为快递公司提供方便,以避免“摊点”现象。我们要求快递公司与物业单位密切合作,使用户更容易收到快递。

国家发展和改革委员会:建立应急物流的分级响应和保障体系

国家发展和改革委员会副秘书长高高高

我们从这次疫情防控中吸取的教训是研究制定政策,加强我国应急物流体系建设。特别是对于自然灾害、重大突发公共卫生事件和重大安全事故等突发事件,应建立应急物流分级响应和保障体系。要统筹利用国家储备资源和网络,充分发挥行业协会和重点企业的组织协调能力和专业优势,提高包括快速运作和冷链物流在内的应急物流的快速反应和保障能力。

来源:中国新闻网



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