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当年的车型,现在的品牌,看VS5能否继续传承经典

1991年,大众的第一辆捷达正式下线。耐用的皮革、安全可靠是几代中国人对捷达的最高赞誉。有了富康,桑塔纳成了“老三”。自以来的28年里,捷达从旧变新,继承了德国的独创性,开启了青年的新篇章。2019年2月26日,德国大众宣布“捷达”成为其子品牌,其三款新车型VS3、VS5和VS7也在德国亮相。同时,捷达也成为一汽-大众全新的合资品牌。

今年9月,一汽大众捷达推出的第一款车型是VS5。这辆车是一辆小型越野车,是一个年轻家庭的第一辆车。作为捷达品牌的第一部作品,VS5充满诚意。今天,让我们来看看除了价格之外,这款越野车的产品威力。

超高的性价比赢得了全世界人民的心和心

显然,捷达VS5已经触及了国内一流越野车的价格底线,使国内许多汽车公司的压力倍增。大众的“同父异母兄弟”兄弟葛覃的1.4T大功率版本从168,800开始,而VS5 5MT版本从84,800开始,VS5 6AT版本从95,800开始。光是权力就能吸引很多人的注意力。除了便宜没有别的了。

超高品质来自德国汽车品质

捷达VS5是一个独立品牌,但归根结底它来自大众,核心部分仍然来自大众品牌。捷达VS5建立在大众MQB A1平台上。整个系统配有4缸1.4T EA211发动机,与艾欣6AT变速箱和5速手动变速箱相匹配。

超高色彩凸显新设计语言

新款捷达VS5的出现独立前,捷达被形容为“一个衰老的孩子”。从始至终,从里到外,它处处显示出年轻的运动。捷达VS5定位为紧凑型SUV,其设计语言有其独特的特点。它看不到太多公众的影子。汽车尾灯采用Y形设计,点亮后识别率高。排气管采用隐藏式设计,相对低调。捷达VS5的长、宽、高分别为4419*1841*1616(毫米),轴距达到2630毫米,从数据来看,空间基本可以达到甲级越野车的中上游水平。

难以找到的汽车销量是最好的证明

汽车好不好?销售量是检验真实性的唯一标准。捷达VS5于9月份在成都车展上正式上市,上市当月销量为8140辆,10月份销量为辆,达到辆。可以说有许多好消息。

虽然捷达是一个全新的品牌,但它也刷新了中国汽车市场的新格局。对独立品牌的影响不可低估,合资品牌探索是必然趋势。如何摆脱困境,对于一家中国汽车公司来说,时间已经不多了。

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