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挪威天寒地冻,电动车销量却超燃油车,这里电动车没有续航焦虑?

随着国内新能源汽车补贴的减少,新能源汽车的国内销量直线下降,从7月到11月,销量连续5次下降。在使用层面上,在许多城市,以电动汽车为主要形式的新能源汽车如果没有可以免除摇号和牌照等程序的新能源汽车,可能就没有生存空间。现在,随着新能源汽车补贴的取消和一些车型免税目录的取消,中国人对电动汽车的信心越来越小。说白了,一些新能源汽车企业和产品在消费者眼里与骗子没有什么不同。

然而,挪威,一个寒冷的北欧国家,在电动汽车方面相当强大。根据目前的数据,挪威的电动汽车市场份额将在2019年超过50%,成为世界上人均电动汽车数量最多的国家。欧洲超过30%的电动汽车流入北欧。所以在世界上,电动汽车相对较弱,为什么只有在挪威,电动汽车似乎有翅膀并变得越来越强大?

就面积而言,挪威的土地面积为平方公里,略大于河南和山东两个相邻省份的总面积。在这种情况下,普通电动汽车实际上就足够了,也就是说,200-300公里的实际续航能力足以保证人们日常出行所需的续航能力。因此,事实上,从使用经验来看,在没有耐力焦虑的基础上,电动汽车的使用经验优于燃油汽车。当然,你可能会说欧盟也是一个大地方,但没有人每天有闲暇出国,不管这个地方有多大,这与国内环境和汽车需求完全不同。

从配套措施来看,挪威是欧洲绝对的福利国家。虽然挪威不是一个大国,但它的人均收入相当高。根据世界银行2018年的统计,挪威的人均国内生产总值为81,800美元,相当于500,000多元,这是一个相当高的水平。人均收入还是一样的,更不用说基础设施建设了,所以在挪威的城市和乡村,发展程度基本上是一样的。因此,充电桩的布局就像成都和重庆火锅店的密度一样,只有几步之遥。因此,在这种情况下,充电相当方便!

当然,不要认为只有家用电动汽车才有新能源补贴,其他国家也会有新能源补贴,但是补贴形式有所不同,制造商可能无法获得不属于他们的额外利润。电动汽车免税进口自1990年起实施,电动汽车购买增值税自2001年起免征25%。在这种情况下,电动汽车的购买成本低于同等级燃油汽车。例如,在挪威,大众高尔夫电车比普通燃油汽车便宜4000欧元。高尔夫车4000欧元是什么概念?如果你再想一想,中国同等级电动汽车和燃油汽车的价格比例是多少?

除了在电动汽车上花更少的钱之外,它们在日常使用中也可以得到“照顾”,例如降低道路税率、免收通行费和轮渡费,以及在公共停车场免费停车!在支持电动汽车的同时,挪威也在一定程度上打击了燃油汽车,比如对燃油汽车征收更高的税!

当然,在挪威,有这样的努力来支持电动汽车。主要在这个国家,零排放真的可以实现。在中国,我们认为电动汽车的环境保护是“伪环境保护”。主要原因是国内电力主要来自化石燃料,如热能。因此,事实上,电动汽车也在使用化石燃料。然而,挪威不同,因为地理环境,挪威有900多个大大小小的水坝,其95%的发电结构依赖水。事实上,在这样独特的条件下,挪威的电力供应超过了它的需求,所以其余的可以替代化石燃料,不仅充分利用电力,而且实现真正的节能环保。除了上述条件之外,电动汽车还可以在挪威实现快速发展。

因此,中国电动汽车的发展环境及其满足人们需求的能力



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